成都首发江铁海联运班列抵达南宁港，“西部造”借平陆运河直通东盟

西部陆海新通道的多式联运体系正在向南延伸。9月13日，成都发出的直达东盟首列江铁海联运班列抵达广西南宁港。班列运载元明粉等出口货物，抵达南宁六景站后转运进入南宁港六景作业区，将通过平陆运河首航江海直达外贸船舶发往越南芹苴港。

9月16日，平陆运河正式通航。作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河，直接连通西江与北部湾，大幅缩短我国西南地区出海航程。

此次成都首发江铁海联运班列的意义，在于打通了“成都—南宁—东盟”的全程物流链路。与以往经沿海港口中转的传统路径相比，江铁海联运模式减少了货物在港口的多次装卸环节，借助平陆运河的水运通道优势，实现了“铁路+内河+海运”的无缝衔接。

从区域物流格局来看，平陆运河的通航为西南内陆地区开辟了一条运距更短、成本更优的出海新通道。成都作为西部重要的制造业和物流枢纽城市，其货物经南宁港下水后通过平陆运河直达北部湾，再衔接东盟航线，相较传统的经长江下游出海或经公路转运至沿海港口模式，在时间和成本上均具备竞争优势。

除成都外，四川自贡和重庆发出的西部陆海新通道班列也在同步组织货源，依托平陆运河的通航效应拓展东盟市场。这一多式联运通道的常态化运行，将逐步改变西南地区依赖单一出海路径的物流格局，为区域外向型经济发展提供更加多元的物流选择。