跨里海陆海联运通道稳步放量 连云港打造亚欧多式联运枢纽

近日，连云港跨里海班列常态化开行，线路依托 “连云港 — 霍尔果斯 — 阿克套港 — 巴库” 链路，形成 “铁路 + 海运” 跨里海陆海联运走廊，打通黄海至里海的全新物流路径，丰富我国面向南高加索地区的外贸通道选择。

　　整条通道串联三大核心枢纽：在中哈（连云港）物流合作基地完成货源集结，经霍尔果斯口岸跨境换装，抵达哈萨克斯坦阿克套港转海船横渡里海，最终抵达阿塞拜疆巴库，后续可继续分拨至土耳其、格鲁吉亚等市场。全程里程约 7000 公里，整体运输周期约 20 天，和传统南线、西线通道形成互补。货物以机械设备、电子产品、日用百货为主，适配我国和南高加索区域的贸易品类特征。

　　连云港作为新亚欧大陆桥东端起点，多年持续布局多式联运体系，海港、铁路场站紧密相邻，具备天然海铁联运区位优势。港口持续完善国际集装箱换装、海关监管、仓储分拨配套设施，同步和沿线境外港口、铁路运营方建立协同机制，协调境外换装、船舶舱位资源，减少境外段阻滞。海关部门优化跨境联运监管流程，简化过境货物查验手续，保障集装箱快速通行。

　　亚欧大陆地域辽阔，单一通道容易受到口岸拥堵、地缘因素扰动，多通道并行是供应链稳定的重要保障。跨里海通道持续放量，有利于带动江苏以及国内东部沿海企业开拓南高加索、里海沿岸新兴市场。运营单位表示，后续将持续加大货源组织力度，稳定班列开行频次，完善巴库等节点海外仓布局，提供仓储、拆箱、本地配送延伸服务，把通道优势转化为外贸竞争优势。