钦州港铁海联运班列稳定开行 西部陆海新通道效能释放

近日，广西钦州港东站铁海联运班列保持高密度常态化开行，西部陆海新通道海铁联运业务稳步增长，东盟进口原料、西南地区出口货物通过 “铁路 + 海运” 接续流转，打通内陆与海外市场的双向物流通道。钦州港作为通道核心枢纽，场站作业、海关监管、船期衔接协同机制持续成熟。

　　西部陆海新通道以铁海联运为核心模式，货物从西南腹地通过铁路运至钦州港，换装海运船舶发往东盟及全球各地；海外进口矿产、粮油等货物，经海运抵达港口后，直接转铁路分拨至重庆、四川、贵州等内陆省份。场站内实现铁路与港口近距离衔接，减少二次短驳，压缩货物中转时间，降低综合物流成本。

　　钦州港东站经过多年扩建，股道、仓储、装卸能力持续提升，配套海关监管场所，推行 “一次申报、一次查验、一次放行” 的通关模式。海关、铁路、港口三方数据互通，集装箱信息同步流转，减少纸质单据流转，提升集装箱周转效率。针对锰矿、粮油等大宗散改集货源，场站配套专用装卸设备，适配不同品类货物作业需求。

　　通道沿线省份持续联动，拓展货源品类，稳定班列开行频次，不断拓展海外通达港口。随着通道吸引力持续提升，越来越多外贸企业选择铁海联运方案。下一步，枢纽将持续优化场站换装流程，加密班列，拓展海外航线网络，持续放大西部陆海新通道的对外开放支撑作用。