跨境一单制多式联运持续落地 一纸单据贯通海铁公全链路

近日，多地持续推广跨境海铁公 “一单制” 多式联运模式，整合海运、铁路、公路多种运输方式，实现全程一张运单、一次结算、一次保险，破解长期以来不同运输分段单据繁杂、责任分割、重复申报的行业痛点，提升跨境综合物流效率。

　　传统跨境联运模式下，海运、铁路、公路分属不同承运主体，每一段运输单独签订合同、出具运单，货物发生延误、货损时责任界定复杂，企业对接多个服务商，沟通成本高。一单制模式由全程经营人统一承接货物，统一签发多式联运运单，全程统筹船舶、班列、卡车运力，统一对接海关监管，货主只需要对接一个服务商，不用分段操作。

　　在典型线路当中，海外货物海运抵达国内港口，换装铁路班列向西抵达边境口岸，出境之后衔接境外公路送达目的地。依托一单制，各运输环节信息互联互通，货物位置、通关状态全程可追溯，海关支持联运货物全程监管、转场核销，不用在换装口岸重复申报查验。对比传统分段运输，整体运输时长缩短，综合物流成本下降，中小外贸企业受益明显。

　　一单制推广的难点，在于不同运输行业规则、保险条款、责任划分标准的协同统一。各地交通、海关、铁路、海事部门联动，逐步完善配套制度，推动运单物权化探索，同步培育具备全程组织能力的多式联运经营主体。作为现代综合物流的发展方向，一单制能够充分发挥不同运输方式优势组合，铁路长距离干线运输稳定准时，海运适合大宗长途，公路实现末端门到门配送。未来随着制度持续完善，多式联运一单制覆盖线路、货物品类将持续拓展，助力构建高效畅通的现代综合交通运输体系。