中欧班列迈入“电子运单”时代 跨境通关效率再获实质性突破

9月17日，全国首张铁路国际联运电子运单由国铁集团所属哈尔滨局集团有限公司正式签发。这标志着铁路国际联运业务正式告别纸质运单时代，迈入全流程电子化的新阶段。该运单承运的276吨工业原料经绥芬河口岸站出境，经由俄罗斯格罗迭科沃口岸站，最终抵达车里雅宾斯克州。

铁路国际联运运单是办理跨多国铁路运输的合同凭证与货物交付依据，传统模式下需随车传递一式多份的纸质单证，长期存在传递效率低、跨境交接繁琐、单证管理成本高等痛点。此次试点应用电子运单后，客户无需再办理纸质运单，跨境货物运输的承运、交接、交付业务实现全流程线上办理，从根本上规范了国际联运数据采集，显著降低了物流单证管理与传输成本。

这一突破的背后，是铁路部门与周边国家在规则“软联通”层面的深度磋商。据悉，国铁集团与俄罗斯铁路股份公司就国际联运数据互联互通、作业流程优化、电子签名互验等关键问题进行了多轮对接，成功解决了铁路企业电子签名在境内外的法律效力问题，实现了电子运单的跨境互认。同步升级的中国铁路物流95306平台系统，为电子运单的规模化应用提供了技术底座。

电子运单的价值不仅在于“无纸化”。从运营层面看，它将有效提升中欧班列等铁路国际物流产品的运行质效，优化口岸营商环境，促进贸易便利化。对于依赖中欧班列开展跨境贸易的企业而言，单证流转时间的压缩直接意味着资金周转效率的提升与交付确定性的增强。

国铁集团方面表示，下一步将密切跟踪绥芬河口岸的试点应用情况，广泛听取客户意见，并计划将国际联运电子运单逐步推广至经由满洲里、同江等口岸站的跨境运输线路。随着电子运单覆盖范围的扩大，中欧班列在跨境通关环节的制度性交易成本有望进一步下降，为“十五五”时期班列高质量发展注入新的效率动能。