西通道运力持续释放！霍尔果斯、阿拉山口口岸班列效能提档升级

近日，中欧班列西通道全年通行量持续走高，霍尔果斯、阿拉山口两大口岸作为西通道核心门户，持续深挖换装、通关潜力，通过编组优化、流程再造、数字口岸赋能，不断提升口岸吞吐能力，保障中欧、中亚班列高效跨境流转。

　　西通道是中欧班列运量最大的通道，承担全国过半班列出境任务。今年以来，铁路部门对口岸运输组织方案优化升级，将班列最大编组辆数由 50 辆提升至 55 辆，单列装载上限同步上调，单列运力提升约一成，在不新增大量线路硬件投入的前提下，释放既有通道潜能。口岸内部推行集并运输模式，同方向货源提前集结合并，减少零散小列开行，提升线路利用率。

　　数字化改革成为口岸提效核心抓手。两大口岸全面推广 95306 数字口岸系统，舱单信息提前传输至海关、边检，单证预审、风险布控前置到列车抵达之前。作业现场实现换装、编组、查验、放行交替并行，改变以往 “先到再审、审完再放” 串行模式。铁路与海关建立常态化联动会晤机制，动态对接境外换装站交接计划，及时协调解决境外段滞留、交接计划变动等问题。

　　霍尔果斯、阿拉山口口岸各有分工、互补分流，缓解单一口岸拥堵风险。货源结构上，除传统百货、机械设备外，新能源汽车、光伏产品、冷链生鲜等新兴货源增长较快，口岸配套专用笼车、冷藏箱作业场地，匹配新品类运输需求。返程班列稳定输送粮油、金属原料、林产品，双向均衡运输格局进一步巩固。

　　随着外向型产业向西布局加快，西通道货源增长具备长期支撑。下一步，口岸各方将持续推进基础设施扩能改造，优化跨境交接协同机制，拓展和境外铁路部门信息互通范围，持续压缩口岸停留时长，巩固西通道主干地位，为中西部地区外贸企业稳定出海提供可靠陆路通道。