石家庄中欧班列打通中东欧全链路物流新通道

近日，石家庄国际陆港对外发布运营数据，今年前九个月，陆港中欧班列累计开行 1023 列，货运量 10.3 万标箱，同比分别增长 27.4%、26%，创下同期历史新高。一列搭载钢管、法兰等工业配件的中欧班列从石家庄国际陆港驶出，奔赴塞尔维亚贝尔格莱德巴塔场站，标志着河北中欧班列实现国内陆港与海外自主运营场站直连，中东欧方向跨境物流服务迈上新台阶。

　　据了解，石家庄至塞尔维亚线路已经实现常态化稳定开行。与传统到站交付模式不同，本次班列终点为我方合作运营的海外场站，装卸、仓储、分拨、二次配送等环节实现自主管控，有效规避境外第三方场站作业延误、调度不畅等风险。过去很多外贸企业发货后，货物在境外场站周转不可控，交货周期波动较大，全链路自主运营模式，让企业对跨境物流时效拥有更强的把控能力。

　　依托陆港集结中心功能，周边省市的机械装备、光伏组件、建材、日用消费品源源不断汇聚于此，拼箱编组后统一出境，充分发挥集结拼箱优势，持续提升班列满载率。运营团队同步发力返程货源开发，从欧洲、中东欧运回农产品、化工原料、精密设备零部件，不断改善去回程货源失衡问题，摊薄单边运输成本，提升线路可持续运营能力。

　　口岸通关环节持续优化，当地铁路、海关部门协同推广 “铁路快通” 模式，简化单证流转，压缩查验放行时长，实现场站作业与海关监管无缝衔接。陆港配套公路短驳、保税仓储、集装箱堆存等基础设施，打造 “公铁 + 保税” 一体化跨境枢纽，吸引货代、外贸企业落地集聚，形成货源集聚、通道畅通、服务配套的产业生态。

　　业内人士表示，布局海外场站，是中欧班列从单纯 “线路开行” 向供应链综合服务商转型的重要一步。河北作为制造业大省，工程机械、光伏、管材等产品对中东欧市场出口需求旺盛。稳定可控的陆路通道，能够对冲海运运价波动、船期延误带来的风险。下一步，石家庄国际陆港将持续拓展海外合作场站网络，培育更多特色干线，持续擦亮中欧班列品牌，助力区域外贸稳规模、优结构。