中欧班列（西安）年度开行突破4000列 核心指标连续八年领跑全国

近日，一趟满载汽车零配件、毛绒玩具与家用百货的X8151次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西奔赴德国杜伊斯堡。随着这趟班列的发出，2026年中欧班列（西安）开行总量正式突破4000列大关，较去年同期提前近一周达成这一节点，同比增长3%。

作为全国中欧班列的核心集结中心，西安始发的中欧班列在开行量、货运量及重箱率等多项核心指标上，已连续第8年领跑全国。截至目前，西安国际港站平均每80分钟即有一列班列始发或抵达，高频次、常态化的开行节奏已成为该枢纽的运营常态。

驰骋于亚欧大陆的“钢铁驼队”，依托日益完善的多元化通道矩阵，在“卖全球”与“买全球”之间架起了一条双向畅通的国际贸易大通道。一方面，班列将汽车配件、家用百货等“中国制造”高效送达欧洲腹地；另一方面，又将全球优质物产引回国内市场，实现了国际产能与消费需求的双向对接。

西安中欧班列的稳健增长，是“十五五”开局之年中欧班列整体高质量发展的缩影。据国家发展改革委此前披露的数据，截至2026年6月，中欧班列重箱率已连续46个月保持100%，回程与去程开行比例接近1:1，开行结构更趋均衡。与此同时，全程时刻表班列的规模化开行，将西安至杜伊斯堡的全程运行时间压缩至最快11天，运输时效较传统班列大幅提升，单柜货值增长超过40%。

分析人士指出，西安集结中心的持续领跑，不仅巩固了其作为中欧班列西通道核心节点的地位，也为国内其他集结中心提供了“干支结合、枢纽集散”的可复制经验。随着“十五五”期间多式联运新线路的加速开辟，以西安为代表的枢纽节点有望进一步释放集疏运体系效能，为畅通国内国际双循环提供更为坚实的运力支撑。