织密亚欧物流网！中欧班列三大通道协同提质增效

近日，从全国中欧班列运行情况来看，东、中、西三大通道协同发力，口岸通行能力持续释放，全国 14 个国家级集结中心分工协作，线路网络不断加密，中欧班列品牌稳定性、竞争力持续增强，成为稳定亚欧供应链的骨干力量。

　　当前，中欧班列境内图定时速 120 公里线路达到 96 条，联通国内 132 个城市，境外通达欧洲 26 个国家 237 个城市以及亚洲多国上百个站点。各通道差异化定位，西通道依托阿拉山口、霍尔果斯口岸，服务西部、西南地区货源；中通道以二连浩特为核心，承接华北、中原货源；东通道依托满洲里等口岸，重点服务东北、环渤海区域，三条通道相互补充、分流减压。

　　口岸基础设施升级是运力提升的基础。相关部门持续推进重点口岸跨境铁路增建二线前期工作，通过扩能改造，解决口岸换装能力瓶颈。数字口岸、无纸化通关、信息共享等改革在各口岸全面推广，舱单信息提前传输，减少现场等待时间，口岸周转效率持续提升。

　　在运营模式上，集结中心模式不断成熟，货源由各地零散始发，转变为就近集中集结、统一编组出境，有效提升重箱率、降低开行成本。铁海、铁公多式联运产品不断丰富，中欧班列可衔接港口海运，实现 “铁路 + 海运” 接力运输，延伸服务范围。同时，班列产品持续创新，汽车笼车专列、冷链专列、电商专列、大宗物资专列按需开行，适配不同行业需求。

　　中欧班列十余年来稳步发展，累计开行规模持续走高，货值体量庞大。在国际海运波动、地缘环境复杂的背景下，中欧班列凭借准时、安全、绿色的优势，成为外贸企业重要备选通道。下一步，各方将持续深化沿线铁路协作，优化境外运输组织，完善境外分拨网络，推动中欧班列由规模增长转向质量提升，更好服务 “一带一路” 经贸合作。