京津冀铁海铁联运班列首发 开辟中欧陆海快线新通道

京津冀首趟 “铁海铁” 多式联运班列自石家庄国际陆港发车，45 个 40 英尺集装箱搭载光伏组件、橡胶制品等京津冀制造货品，经铁路运往天津港，搭乘远洋船舶抵达希腊比雷埃夫斯港，上岸后接续铁路分拨至中东欧多国，一条全新的 “铁路 — 海运 — 铁路” 跨境联运通道正式打通。

　　比雷埃夫斯港是中欧陆海快线核心枢纽，海运抵港货物可快速换乘铁路深入欧洲内陆腹地。对比传统经直布罗陀海峡绕行的海运线路，这条铁海铁联运路径大幅压缩内陆段中转时长，规避部分航线海域风险。全程采用一体化联运方案，货主一次委托，由运营主体统筹班列舱位、远洋船期、海外铁路运力，推行联运单证协同，减少多次报关、换单、交接手续，降低外贸企业对接成本。

　　班列运营由河北陆港集团联合中远海运、天津港协同落地，依托天津港密集的地中海航线网络，叠加石家庄陆港集装箱集散能力，把京津冀装备制造、新能源产业链货源和欧洲市场直接连通。为适配跨境联运需求，口岸部门优化通关模式，推进舱单信息提前共享，实现铁路、港口、海关数据互通，压缩口岸查验等待时间。运营方配套海外仓资源，可为客户提供仓储、分拨、末端派送增值服务。

　　共建 “一带一路” 框架下，中欧陆海快线持续扩容，铁海铁联运兼具铁路内陆集散、海运大运量低成本的双重优势。下一步运营团队将根据市场货量，逐步提升班列开行频次，拓展机械设备、建材、家居等多元货源品类。通道常态化运营之后，将进一步强化京津冀内陆地区开放能力，丰富中欧经贸物流选择，推动区域外贸高质量发展。