周口港铁公水联运模式落地 中欧班列货物转入内河分拨

近日，河南周口港完成首批中欧班列过境货物水运转发业务，来自俄罗斯的纸浆集装箱搭乘中欧班列抵达郑州，经公路短驳至周口港装船，沿淮河、京杭运河运往江苏太仓，标志当地铁公水多式联运链路正式跑通，为中原进口大宗货物开辟内河分拨新通道。

　　周口港中心作业区是河南首个百万标箱级集装箱内河港口，2025 年底正式投运，配备自动化岸桥、智能堆场系统，具备集装箱规模化中转能力。本次业务落地，实现陆上中欧班列与内河航运体系衔接，进口货物不必全部依靠公路长途分拨，适合大批量、低时效大宗纸浆、板材、粮食等货源走水运分流，有效压缩物流成本。

　　以往中欧班列抵达郑州之后，货物大多依靠公路向华东、华南配送，长途拖车成本高、拥堵风险大。铁公水联运模式形成互补，适合大批量货物走水运干线集散，公路仅承担两端短途接驳，发挥不同运输方式各自优势。港口、班列平台、航运企业建立联合调度机制，提前对接箱量、到点时间，统筹泊位、船舶计划，减少集装箱在场滞留时间。

　　河南省持续打造内陆综合交通枢纽，推动公、铁、水、空多种运输方式融合发展。周口港依托沙颍河航道通江达海优势，成为豫东南重要集装箱集散支点。后续当地将持续拓展联运货源，稳定中欧班列至周口港中转通道，开发粮食、建材、化工原料等适运品类，完善内陆港、铁路场站、内河港口联动机制，构建辐射中原、连通长三角的铁公水联运网络。