国标落地赋能联运！铁水联运 “全程不开箱” 迎来统一技术标尺

       近日，《集装箱铁水联运装载和安全检查技术规范》国家标准获批发布，将于次年 1 月正式实施。这份国标统一铁路、水路两端集装箱装载加固、安全查验要求，破解长期以来铁水联运交接环节标准不一、重复开箱查验的堵点，为集装箱 “一单制、全程不开箱” 落地筑牢技术根基，推动铁水联运高质量发展。

　　铁水联运是综合交通运输体系的重要组成部分，也是降低全社会物流成本、优化运输结构的重要抓手。过去一段时期，铁路与港口水运在集装箱货物堆码、加固绑扎、安全检查方面执行不同要求。同一箱货物在港口装船查验合格，抵达铁路场站后常常需要开箱复检，不仅拉长集装箱周转时长，增加装卸成本，部分货物反复开箱还存在货损、泄密风险，制约联运效率提升。

　　新标准明确了通用集装箱铁水联运的装箱堆码、衬垫隔离、绑扎加固、重心控制等技术细则，划分装箱前、装箱完成、承运、联运交接四个阶段的检查内容，配套核查记录、影像留存追溯要求，统一托运方、承运方、港口、铁路多方安全责任边界。标准出台前，编制团队赴国内多个港口、铁路货场调研，收集一线作业痛点，反复征求铁路、港航、物流企业意见，兼顾安全性与实操性。

　　依托统一技术规范，铁路和港口之间逐步建立查验结果互认机制，减少不必要开箱作业，加快集装箱周转速度，提升口岸、内陆港联运场站作业效率，助力铁水联运 “一单制” 规模化推广。对于外贸集装箱、工业原料、成品货而言，联运链路稳定性显著提升。

　　行业专家表示，标准化是多式联运提质增效的底层支撑。该国标的实施，将补齐铁水联运技术标准短板，配合 “一港一策” 行动计划，推动港铁设施、作业流程、监管规则深度协同。后续铁路、港口企业将组织一线作业人员开展标准宣贯培训，把规范落地到装箱、交接全流程，持续放大铁水联运绿色、低成本优势，服务国内国际双循环。