东通道再创新高！中欧班列年内通行量突破六千列

近日，中欧班列东通道运量迎来关键节点，经满洲里、同江等口岸通行班列累计突破 6000 列，同比增幅显著，创下历史同期最好成绩。作为我国中欧班列三大主要通道之一，东通道依托东北铁路路网，串联国内腹地与俄罗斯及欧洲多国，是稳定跨境供应链、保障外贸物资流通的重要陆路大动脉。　　在满洲里站编组场内，一列列满载机电产品、日用百货、汽车零部件的集装箱班列有序集结，等待编组发车。换装车间内，大型龙门吊有条不紊开展集装箱对位、吊装作业，工作人员紧盯设备状态，把控换装时效与作业安全。同江北站换装场同步高效运转，针对不同轨距开展快速换箱作业，压缩口岸停留时长。铁路部门持续优化口岸交接流程，加强与境外铁路部门协同联动，细化班列到发、换装、查验全流程计划，提升口岸通行效率。　　

为适配外贸市场需求变化，铁路部门不断丰富班列货源结构，在稳定电子设备、轻工产品出口的同时，持续扩大木材、矿产、农产品等回程货源组织，推动班列往返均衡开行，降低空箱返程比例。依托 95306 货运平台，货主可实时查询班列位置、换装进度，实现全程可视化跟踪，跨境物流服务透明度持续提升。　　

业内人士表示，东通道运量稳步增长，既是外贸需求持续释放的直观体现，也印证了跨境铁路通道的韧性优势。相比其他运输方式，中欧班列受天气、航道影响更小，时效稳定，适合高附加值、时效敏感型货物运输。下一步，铁路部门将持续完善口岸基础设施，推进智能换装、无纸化通关等数字化改造，不断提升通道承载能力，更好服务外贸企业，助力共建 “一带一路” 高质量发展。