突破千万吨大关！德龙烟铁路打通港口大宗物资铁路物流大动脉

近日，从山东港口烟台港发出的一列满载 3200 吨铝土矿货运班列，沿德龙烟铁路向西奔赴山西下游加工企业。该趟班列顺利发车，宣告德龙烟铁路烟台港集疏运货运量正式突破 1000 万吨关口，为山东北部沿海大宗物资铁水联运再添亮眼成绩单。

德龙烟铁路纵贯鲁北、衔接冀东，是山东半岛北部重要的铁路货运通道，也是烟台港构建 “港铁联动” 体系的核心干线。长期以来，烟台港依托这条铁路，重点承接铝土矿、煤炭、矿砂等大宗原材料转运业务，服务内陆冶金、能源产业集群。以往大宗货物主要依靠公路转运，不仅运输成本偏高，还受天气、车流管控等因素制约，稳定性不足。铁路运能释放之后，长距离大宗货物实现规模化、全天候运输，单位物流成本显著下降，碳排放同步减少，契合绿色物流发展方向。

为保障通道高效运转，铁路部门、港口运营单位建立常态化联动机制，实行计划前置、装卸优先、取送衔接的一体化组织模式。港口提前梳理货源品类、到港节奏，对接货运调度安排专列、大列开行方案；车站优化调车作业流程，压缩集装箱、散货列车在港停留时间，提升装卸周转效率。针对矿产品这类重质货物，配套完善专用装卸设施，实现卸船、装车、发车无缝衔接。

今年以来，区域内冶金产业链需求稳步回升，内陆企业原材料备货节奏加快，带动港口铁路集疏运量持续走高。千万吨节点的达成，既是既有通道运力潜力释放的成果，也为后续增量货源打下基础。下一步，各方将持续优化货源组织，拓展腹地覆盖范围，联动内陆物流园区，开发双向回程货源，减少空车走行。同时依托这条干线，串联沿线多个港区与产业园区，进一步完善鲁北多式联运网络，持续放大港口铁路物流通道对实体经济的支撑效能。