铁水联运“一单制”：成本降25%、时效升30%

在西安国际港站，一趟特殊的货物列车诠释了多式联运的变革力量：一批板材前期由中欧班列回程班列从俄罗斯运至西安，在西安国际港站换装“一单制”货物列车后，一路南下抵达武汉阳逻港，转由水运班轮最终运往江苏太仓港。

国铁西安局西安铁路物流中心国际港营业部经理杨杰介绍，以往客户在不同运输方式间需要多次转单、换箱，现在实行“一单制”，全程只用一张单据办理业务，大幅压缩了铁路与水运转运的换单流程。

“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”，中途不换箱、全程不开箱，高效串联铁路干线与港口水运资源。数据显示，铁水联运“一单制”总体为企业降低综合物流成本约25%，运输时效整体提升30%以上。

目前，国铁95306平台与海运订舱系统实现数据共享，客户不仅能“一单”办结全程业务，还能像查快递一样实时追踪货物运行轨迹。今年1至4月，国家铁路完成铁水联运595.7万标箱、同比增长10.7%，“一单制”物流产品累计订舱3.57万标箱。数字化赋能下的多式联运，正在让货物“跑得更快、运得更省”。