运量激增近 6 倍 中老铁路成为国产汽车出海东南亚重要通道

今年以来，中老铁路商品汽车国际联运业务实现爆发式增长。截至目前，经中老铁路累计发运商品汽车 347 车、3052 辆，对比 2025 年同期 51 车、458 辆，运量增长近 6 倍。伴随着 JSQ 型商品汽车专用运输模式常态化落地，配套物流服务体系不断迭代升级，中老铁路已然成为国产新能源汽车开拓东南亚市场的关键物流通道。

在昆明王家营西站，一趟趟满载国产汽车的澜湄快线班列从这里奔赴老挝万象南站，五菱、捷途、大众、比亚迪等多款品牌汽车搭乘班列奔赴海外。7 月 16 日，该站创下业务开通以来单日最高发运纪录，当日发运 19 车共计 171 辆；月发运量也从年初 53 辆攀升至最高 544 辆，涨幅达 10 倍。

王家营西站作为中老铁路国内端核心货运枢纽，配套的商品汽车物流基地占地 265 亩，仓储面积 15 万平方米，是西南地区商品汽车跨境输出的重要节点。据中铁特货物流股份有限公司业务员李宗致介绍，业务采用 JSQ 型凹底双层汽车专用运输车，单节车厢可装载 8‑12 台车辆，运能达到普通集装箱的 4 至 5 倍，在提升装卸作业效率的同时，充分保障整车运输安全。

云南能投物流等物流企业依托中老铁路打造定制化多式联运方案，集聚国内多地主流新能源汽车品牌在王家营西站集结，搭乘 JSQ 专列出口老挝及东南亚区域，新能源汽车的品牌数量、发运规模、出口货值均实现同比大幅攀升。当前国内主流汽车品牌均已实现经中老铁路常态化出口，货源组织模式也从早期集装箱零散发运，升级为多品牌、多产地汇集、特种专列专业化运输的全新格局。

依托稳定高效、成本优势突出的物流服务，中老铁路有效压低国产汽车出口综合成本，全程运输时长相较海运缩短近 10 天。磨憨铁路口岸深化路关协作，推行 “提前申报 + 智能验放” 监管模式，持续压缩通关耗时；境内外车站信息互通联动，实时跟踪货物在途状态，保障商品汽车高效出境、及时交付。