运单变凭证！重庆铁路物流探索一单制融资创新

近日，重庆持续推进多式联运 “一单制” 金融创新实践，依托中欧班列、西部陆海新通道运单改革，探索将铁路运单转化为可质押货权凭证，破解外贸企业 “货在路上、资金沉淀” 的痛点，为铁路物流叠加金融赋能。

　　外贸企业跨境运输周期长，货物在途期间大量资金被占用，是中小外贸主体普遍面临的难题。传统模式下，铁路运单仅作为运输回执，不具备货权质押效力，企业难以凭在途货物办理融资。随着西部跨境班列运量持续上涨，市场对铁路运单金融化的需求愈发迫切。

　　重庆依托国际陆港枢纽优势，持续探索多式联运运单改革，推动运单具备货权流转、质押融资功能。企业货物搭乘中欧班列或者铁海联运班列发出后，可凭标准化多式联运运单向金融机构申请融资，盘活在途资产，缩短资金周转周期。

　　这项创新也契合国际单证规则发展方向。相关国际公约落地后，将为各类运输单证的货权属性提供制度支撑，陆路运输单证的流通价值进一步释放。铁路部门联合金融机构、平台企业，打通运单信息核验、货权监管、风险防控流程，搭建信息互通平台，保障单证真实可查，守住金融与物流双重安全底线。

　　物流与金融融合，是铁路物流从单一运输向供应链综合服务升级的重要方向。随着 “一单制” 持续推广，铁路物流不再只是简单的位移服务，而是深度嵌入外贸供应链。未来，铁路将持续完善配套服务，扩大融资服务覆盖范围，降低中小外贸企业融资门槛，以通道 + 金融的组合优势，持续激发内陆外贸活力。