黄骅港配套铁路专用线加快落地，大宗货物铁水联运枢纽成型

近日，河北黄骅港大宗散货物流园区配套铁路专用线建设取得阶段性进展，这条全长 12 公里的铁路专线获批推进，将联动沧港、邯黄、朔黄多条干线铁路，服务港口煤炭、矿石等大宗物资集散，助力区域大宗商品储运基地提质升级。

　　黄骅港是环渤海地区重要能源原材料集散港口，本次规划建设的煤炭、矿粉两大堆场项目，是港口后方核心配套工程，两大项目设计年吞吐量合计接近三千七百万吨。园区整体建成投用后，每年将新增三千一百万吨货物堆存与转运能力，打通港口与内陆腹地的铁路集疏运通道。过去，港口矿石、煤炭短驳多依赖公路转运，不仅运输成本偏高，还存在扬尘管控压力，铁路专线投用后，将实现货物从港区直接通过铁路外运，大幅减少公路倒运环节。

　　项目建设同步配套封闭输送廊道、自动化堆取料设备、智能粉尘管控系统，采用密闭输送替代传统汽运短驳，兼顾运输效率与绿色环保要求。依托铁路干线网络，进口矿石、煤炭可从港口直达内陆钢铁、电力企业厂区，形成 “船到港、港进仓、仓上铁路” 一体化铁水联运链路，压缩中转次数，降低企业综合物流成本。

　　河北正依托秦皇岛港、唐山港、黄骅港打造大宗商品储运集群，重点围绕煤炭、矿石、粮食等战略物资布局仓储、混配、保税加工一体化基地。黄骅港园区不只是简单仓储堆场，还具备矿石混配、保税仓储、贸易交割功能，打造面向上下游企业的 “矿石超市”，钢厂可根据生产需求定制原料配比，缩短采购周期。

　　业内人士表示，铁路专用线是港口集疏运体系的关键短板，持续推进港区铁路连线，是落实 “公转铁” 政策的重要抓手。完善铁水联运基础设施，能够稳定大宗商品供应链，提升区域资源配置能力，为钢铁、能源产业稳定运行提供坚实物流支撑。随着多条港口铁路配套项目陆续落地，环渤海港口大宗货物铁路集疏运占比将持续提升。