前七月运量增幅超 30%！大连港多式联运陆向通道建设成效凸显

盛夏时节，大连港港区内班列往来不息、货流涌动。一列列满载东北腹地货物的班列接续抵达港口，各类集装箱在此高效中转，随后经由密集的远洋航线奔赴世界各地。今年以来，辽港集团大连港全力推进多式联运陆向通道布局建设。1‑7 月，沈阳、长春、大庆、赤峰四条主力陆向通道海铁联运运量同比增幅超 30%，通道集聚效应与辐射带动作用持续释放。

今年，大连港以沈阳、长春、大庆、赤峰四座内陆重点城市为支点，系统谋划多式联运网络布局，围绕通道品质提升、物流产品定制、多方协同联动等方面精准施策，持续优化多式联运的运输时效，降低企业综合物流成本，四条主力通道实现运量与服务质量同步提升。“陆向通道建设，是我们深度融入东北海陆大通道建设、深耕内陆腹地市场的核心抓手。” 大连港集发物流有限责任公司市场营销与利润中心多式联运中心经理王正东说。四条通道运量大幅增长，充分印证前期腹地布局方向精准，也为后续进一步拓展通道网络、扩大辐射范围筑牢根基。

通道版图不断拓展、货运量稳步攀升的背后，离不开系统化布局与精细化运营双轮驱动。大连港从拓展运输线路、优化货源结构、升级配套服务三个维度持续发力，夯实通道长效运营实力。“我们根据每家企业的货种特点、生产节拍量身定制物流解决方案。以沈阳汽车零部件运输为例，车企对运输时效要求严苛，我们通过加密班列频次，精准匹配企业需求，客户合作黏性显著提升。” 王正东介绍。

一列列呼啸往来的货运班列，既是货畅其流的物流通道，更是串联起内陆与海洋、联动国内国际两个市场的经济纽带。随着陆向通道网络日臻完善，稳定高频的班列网络进一步增强大连港对腹地货源的虹吸集聚能力，为口岸外贸平稳增长注入强劲支撑，也推动辽港加快从传统货物装卸转运节点，向着供应链组织枢纽、区域对外开放门户、地方经济增长极加速转型。