散改集持续发力！铁路粮食专列畅通秋收农产品流通新通道

秋收时节，各地粮食外运需求集中释放，铁路部门大力推广粮食集装箱 “散改集” 运输模式，常态化开行粮食直达专列，打通产区到销区的铁路物流通道，降低粮食流通损耗，助力农产品跨区域高效流通。

　　长期以来，粮食外运多采用散装棚车运输模式，装卸环节多、倒载频繁，不仅人力成本投入高，还容易出现撒漏、受潮、混杂等货损问题，运输时效也难以保障。集装箱运输模式的落地，有效破解传统粮食外运痛点。粮食在产区集中完成灌装、密封装箱之后，直接吊装上线，一站直达销区仓储基地，中途无需倒装，实现 “装箱即承运、到站即卸运”，大幅减少粮食流转环节，货损率得到有效控制。

　　铁路物流团队主动下沉粮食主产区，对接粮库、粮食贸易企业、加工工厂，量身定制一体化物流方案。根据发运计划提前调配集装箱、安排装卸机具，开辟粮食运输绿色通道，落实优先受理、优先配箱、优先编组、优先放行的保障机制，压缩货物在站停留时间。专列多采用直达编组模式，途中不解编、不换挂，相比普通货运列车，运输时长明显缩短，能够更好匹配粮食加工企业的生产节奏。

　　除了干线运输之外，铁路还联动公路短途接驳资源，延伸 “仓到仓” 服务，把铁路运力服务延伸至田间粮库和城市加工厂。同时依托数字化平台，实现箱号、货物重量、运行节点全程可追溯，方便粮企实时掌握货物动态，便于库存和销售调度。从成本测算来看，集装箱粮食专列综合物流成本相比传统运输方式有明显下降，为粮食贸易企业拓宽利润空间。

　　粮食安全是民生大事，铁路物流在大宗农产品流通中的作用持续凸显。下一步，铁路部门将结合秋收外运节奏，持续扩大粮食集装箱专列开行覆盖面，完善产区货场集装箱装卸配套设施，拓展双向货源组织，把销区的化肥、农资等物资运回产区，打造双向均衡的农产品物流通道。持续完善涉农物流服务产品，以稳定、高效、低成本的铁路运力，服务粮食产销衔接，助力乡村产业稳步发展。