济南集结中心跑出加速度，前三季度中欧班列开行 903 列稳增

近日，济南发布外贸运行相关情况，国家级中欧班列济南集结中心前三季度累计开行中欧班列 903 列，同比实现稳步增长，监管集装箱 7.4 万标箱，对应进出口货值 73.8 亿元，通道集聚效应持续释放，成为山东对欧贸易的重要陆路枢纽。

　　作为国家级中欧班列集结中心，济南承担着鲁中、鲁西南货源集聚、分拨中转的功能。和首发线路不同，集结中心主打 “干支联动、集货拼箱” 模式，周边地市的中小外贸企业货物通过公路短驳汇集到济南国际陆港，统一编组后搭乘中欧班列出境。这种模式降低了中小企业单独发运班列的门槛，零散货源得以拼箱出海，大幅摊薄单箱物流成本。

　　海关、铁路、陆港运营方多方协同配套保障。泉城海关落实班列专属监管服务机制，推行 “铁路快通”、预约查验、优先放行等便利举措，关铁数据互联互通，单证审核、货物查验同步推进，压缩货物在港停留时间。铁路部门动态调整运力，根据货源变化优化编组方案，配齐箱源，保障班列按计划准时发车。

　　货源品类持续升级，高附加值产品占比稳步提升。本地及周边产业带输出家电、工程机械配件、汽车零部件、光伏组件等产品，返程班列带回欧洲特色食品、化工原料、高端设备零配件，双向贸易循环持续激活。依托班列通道，不少山东制造企业直接打通面向欧洲内陆市场的直达链路，不再单纯依赖沿海港口海运出口。

　　当前山东已经形成济南、青岛两大国家级集结中心协同发展格局，两大节点开行总量占据全省中欧、中亚班列开行规模七成以上。济南集结中心还持续拓展境外通达网络，加密至俄罗斯、德国、波兰等核心市场线路，同步培育中亚方向特色班列。未来济南陆港将持续完善仓储、拼箱、冷链配套设施，拓展供应链金融、保税仓储增值服务，吸引更多货源集聚，打造辐射黄河流域的中欧班列集散枢纽。