里程碑达成！中欧班列累计开行突破 14 万列，丝路 “钢铁驼队” 提质远航

近日，随着 X8059 次中欧班列从沈阳蒲河站驶出开往莫斯科，中欧班列累计开行总量突破 14 万列，累计发送货值超 5600 亿美元。十余年来，中欧班列从一条试验线路成长为覆盖亚欧大陆的骨干国际物流通道，在规模持续增长的同时，运营质量、货源结构、通道布局同步优化，高质量发展底色愈发鲜明。

　　经过多年培育，中欧班列已经形成西、中、东三大境内主通道协同运行格局，国内图定线路达 96 条，联通国内 132 座城市。境外构建北、中、南三线并行网络，通达欧洲 26 个国家 237 座城市、亚洲 12 个国家 100 余座城市，基本覆盖亚欧主要经贸节点。其中南通道发展势头迅猛，运量增速突出，为外贸企业提供更多路线选择，有效分散单一通道运行压力。依托通道网络，班列串联起制造基地、内陆港、沿海港口，与铁海联运、公铁联运深度融合，打通陆海联动的开放链路。

　　运力规模增长之外，运营质效提升更为亮眼。数据显示，中欧班列重箱率已连续 49 个月保持 100%，回程与去程开行比例连续 9 个月超过 90%，双向货源失衡的老难题得到显著改善。去程货源结构持续升级，光伏储能装备、汽车零部件、机电设备、高端电子产品等高附加值货物占比稳步走高；回程常态化运回木材、纸浆、矿产品、特色农畜产品，双向贸易循环更加均衡。稳定的货流结构，也让班列市场化可持续运营能力持续增强。

　　全程时刻表班列是品质升级的重要抓手。目前国内多座城市与欧洲枢纽间常态化开行固定时刻班列，运行时长相比普通班列压缩三成以上，时效稳定可控，精准适配高端制造业订单交付需求。同时，境外集装箱还箱堆场持续布局，解决空箱异地调运成本高、周转慢的痛点。铁路部门持续与沿线国家铁路、海关协同，优化口岸交接、换装、查验流程，推进信息互通、监管互认，不断压缩班列在口岸停留时间。

　　业内专家表示，14 万列是一个全新起点。下一步，中欧班列将继续聚焦通道完善、数字赋能、服务创新，持续推广多式联运 “一单制”，延伸海外仓、分拨配送、供应链金融配套服务。持续擦亮 “快捷准时、安全稳定、绿色环保” 的品牌，持续降低跨境物流综合成本，为共建 “一带一路” 经贸往来提供坚实的陆路物流支撑。