口岸通道效能持续释放！中欧班列中通道运量稳步攀升，高附加值货占比提升

近日，从铁路部门获悉，中欧班列中通道通行规模持续走高，作为中通道唯一出境口岸，二连浩特口岸依托 “数字口岸” 和 “铁路快通” 机制，不断优化出入境班列作业组织，通道承载力、周转效率持续提升，成为联通中蒙俄、辐射欧洲腹地的关键陆路干线。　　

中欧班列中通道线路网络持续丰富，现已开通 76 条稳定运营线路，通达十余个国家七十余个枢纽站点，国内辐射全国多数中欧班列首发城市。随着通道成熟，货源结构加速优化，新能源汽车整车及零部件、机械设备、家电、光伏产品等高附加值货品占比逐年上涨，逐步替代传统低附加值散货，班列综合货值显著提升。　　

口岸高效运转的背后，是多方协同的作业机制创新。铁路部门与海关、边检、俄方铁路单位建立常态化会晤沟通机制，每日对接车流、站存、换装计划，动态协调解决交接、编组中的堵点。95306 数字口岸系统全覆盖应用，舱单提前传输、资料线上核验，满足条件的班列实现快速放行，最短通关时长可压缩至半小时左右。口岸站推行 “两站一体化” 作业，统筹境内外车流调度，减少班列等线等待时间。　　

在运输组织上，口岸优先保障中欧班列通道资源，开辟专用绿色通道，优先办理接车、换装、发车作业。同时不断完善集装箱循环调拨机制，平衡空箱分布，缓解部分区域集装箱紧张问题，支撑沿线班列稳定发运。去程以国产工业品、机电产品、汽车配件为主，回程承接矿产、木材、农产品等进口货源，双向货流均衡性持续改善。　　

中通道的稳定运行，是中欧班列多通道协同发展的重要一环。西、中、东三大通道错位布局、互为补充，共同构建起稳定、韧性强的亚欧陆路物流网络。后续铁路部门将持续提升口岸换装能力，拓展特色冷链、整车专线，持续擦亮中欧班列品牌，保障跨境产业链供应链平稳畅通，服务高质量共建 “一带一路”。