枢纽联动出新招！重庆携手杜伊斯堡打造中欧班列跨境分拨样板

依托综合交通枢纽相关规划部署，重庆 — 杜伊斯堡国际枢纽联动工程加快落地推进，聚焦中欧班列双向货源组织、境外分拨配套、多式联运衔接等关键环节打通堵点，推动中欧班列从单纯干线运输，升级为两端联动、全程可控的一体化跨境供应链服务体系。　　

重庆是中欧班列的发源地，杜伊斯堡则是欧洲规模最大的内陆铁路港，两地分处亚欧大陆东西两端，拥有成熟的铁路、内河联运网络。过去多年，渝新欧班列稳定开行，打通重庆直达欧洲腹地的陆路通道，但链路短板逐步显现：去程货源充足的同时，返程货源组织难度较大；货物抵达欧洲之后，境外分拨转运环节分散，代理链条较长，增加货主沟通成本与物流时效不确定性。本次枢纽联动工程，核心就是打通两端枢纽之间的物流组织协同壁垒。　　

按照联动方案，两地运营主体将建立常态化信息互通与货源协同机制。在重庆端，持续集结成渝及西南地区的新能源汽车、光伏装备、电子智能产品、机电设备等优势货源，统筹舱位资源，稳定班列开行频次；在杜伊斯堡端，完善海外仓、分拨堆场配套，搭建本地化配送网络，班列抵达后可快速拆箱、分拣、二次分拨至欧洲各国。同时同步加大回程货源开发力度，定向对接欧洲食品、化工原料、精密零部件等货源，持续提升班列重去重回水平。　　

多式联运衔接也是本次联动重点。重庆依托长江黄金水道，推动水运与中欧班列无缝衔接，吸引云贵川、湖南等地货源通过水铁联运汇集至团结村中心站；杜伊斯堡依托莱茵河水运网络，实现铁路与内河船舶转运，放大内陆港辐射范围。运营方持续推广铁路提单 “一单制”，实现物权流转、通关、结算一体化，方便外贸企业开展供应链金融业务。　　

业内人士表示，枢纽联动模式跳出单一线路开行思维，转向跨境物流网络共建。后续两地将持续完善海外配套服务，优化境外代理体系，降低综合物流成本，以稳定、高效的班列通道，持续支撑西南制造企业深耕欧洲市场，助力共建 “一带一路” 经贸合作走深走实。