空高联运跑出加速度！郑州枢纽打造航空 + 高铁一体化跨境物流新范式

近日，郑州航空港区多式联运业务持续提质，依托机场与高铁站同场布局的独特优势，“国际航空货运 + 高铁分拨” 的空高联运模式规模持续扩大，构建起空陆联动、一单到底的综合物流体系，为高附加值快件、生鲜、精密设备开辟高效通道。

　　郑州作为国家综合交通枢纽，拥有国内少有的客货共用、场站紧邻的空铁组合条件，高铁站点紧邻机场货区，货物在机场完成清关后，可直接转运至高铁车厢，发往国内各大城市群，省去公路长途转运环节。空高联运主要服务跨境电商、精密仪器、生物医药、高端消费品类货物，这类货物对时效敏感，愿意为稳定的极速物流支付溢价。

　　在作业流程上，枢纽推行一体化衔接机制，提前预报货量，优化机场货站、海关监管区、高铁货场之间的短驳动线，减少货物二次装卸。配套 “卡车航班” 作为补充，构建 “航空 + 高铁 + 公路” 三级分拨网络，货物落地后根据目的地选择最优运输方式，实现差异化配送。同时推广联运一单制，一份运单完成全程流转，货主可实时追踪货物位置，全流程可视化管理。

　　对于外贸企业来说，空高联运打通了国际进境货物的国内快速分拨通道。国际航班抵达郑州机场，完成查验放行后，搭乘高铁直达西安、武汉、济南等中心城市，再分流至周边市场，相比传统公路转运，跨区域干线时效大幅缩短，物流综合成本实现下降。不少跨境电商企业已经将郑州作为中部区域的进口分拨中心。

　　当地持续完善枢纽配套，扩容监管仓储，升级智能分拣、冷链温控设施，优化国际货运航线网络，持续加密至欧美、东南亚全货机航班，海外货源持续向郑州集聚。同时联动铁路部门，根据货流动态调整高铁快运舱位，保障舱位供给稳定。

　　行业分析认为，空高联运是我国综合立体交通网建设的典型探索，把航空的国际通达优势和高铁的国内快速集散优势结合起来，弥补单一运输方式短板。随着国内消费升级、跨境高附加值货量持续增长，空高联运模式具备广阔复制空间。下一步，郑州将持续做强四港联动，完善联运标准与信息互通，打造全国领先的空铁联运样板枢纽。