新通道落地！北京公铁联运打通直达中亚跨境物流新链路

近日，北京房山国际陆港发出一趟跨境集装箱专列，列车经铁路向西运抵新疆塔城后，货物衔接公路运输，由巴克图口岸出境，最终抵达哈萨克斯坦阿拉木图，标志着北京至中亚公铁联运新通道正式打通，为华北地区外贸企业出海增添一条高效陆路物流选择。

　　长期以来，华北区域发往中亚方向的外贸货物，大多需要先集结至西部大型集结中心再编组发运，中间多一次中转环节，沟通成本、转运时效都存在不确定性。本次开通的公铁联运线路，创新采用 “铁路干线 + 口岸公路接驳” 组合模式，充分发挥铁路长途大运量优势，搭配公路口岸末端灵活配送能力，适配家具、汽车零配件、机电产品等多品类货源运输需求。货主在房山国际陆港完成装箱报关之后，全程一次委托、全程跟踪，省去多次分段对接的繁琐流程。

　　北京房山国际陆港作为京津冀重要内陆口岸，配套集装箱堆场、海关监管场地、专用装卸线路，具备集装箱集结、仓储、报关、分拨一体化功能。依托本次新通道，京津冀周边货源可就近在陆港集结装箱，直接搭乘干线列车西行，不用远距离长途汽运至西部集结点，有效降低公路短驳成本，同时减少长途货车碳排放，契合运输结构调整、公转铁的发展导向。海关部门同步配套便利化监管模式，提前申报、信息互认，压缩口岸通关等候时长。

　　对比传统纯公路跨境运输，这条公铁联运通道受恶劣天气、边境车流拥堵影响更小，整体运输稳定性显著提升；对比纯铁路直达班列，又可以依托公路灵活覆盖阿拉木图及周边中小城市分拨节点，解决铁路站点末端配送短板，形成优势互补。运营方介绍，线路初期按计划常态化组织发运，后续将根据企业订单增长情况，稳步提升开行频次，同步挖掘返程货源，运回中亚地区农畜产品、矿产品、化工原料，推动双向均衡运输。

　　业内人士表示，该通道是京津冀向北向西开放布局的重要组成部分。下一步，陆港运营主体还将联动周边货代、外贸企业，拓展至中亚其他国家的分拨线路，完善海外仓配套服务，持续打磨公铁联运一体化产品，助力京津冀制造企业深耕中亚市场，为区域外贸稳增长提供稳定可靠的跨境物流支撑。