62天、1.9亿人次——长三角铁路暑运“热力图”全解读

2026年铁路暑期运输自7月1日起至8月31日止，共计62天。长三角铁路预计发送旅客1.9亿人次，日均发送旅客306.5万人次，客发总量和日均客发量双双创下历史新高。

如此庞大的客流从何而来？据上铁集团分析，今年暑运客流呈现“两端高、中间稳”的整体走势。7月上旬迎来首波出行高峰，以学生返乡、亲子旅游为主；8月中下旬迎来暑运最高峰，旅游返程与返校客流叠加。亲子旅游、研学交流、观演观赛成为主要增长点，反映出暑期出行从“纯旅游”向“文化+旅游”“体育+旅游”多元融合转变的趋势。

从出行方向看，北京、西安、青岛、厦门、长沙、成都、武汉等热门及网红城市，东北、西北等避暑目的地，以及长三角地区沪宁杭、苏州、扬州、黄山等热门点位，均成为客流集中方向。周末客流较周中增长明显，“周五晚出发、周日返程”的微度假模式日益流行。教育资源丰富的城市和务工集散地则在暑运首尾出现阶段性客流集中。

为匹配高位出行需求，7月1日起新列车运行图与暑期运行图同步启用。增开长三角前往山东、四川、贵州、云南、广西等多个直通方向的旅客列车，并在实行高峰运行图的基础上，安排暑运临时旅客列车32对，其中直通动车组列车20对、直通普速旅客列车12对。铁路杭州站预计发送旅客2360万人次，日均超38万人次，同比增长6.3%，同样创下新高。

62天、1.9亿人次——这不仅是一组数字，更是中国经济活力和区域一体化深度的直观注脚。