郑和号海公铁多式联运班列常态化开行 搭建西南跨境联运新通道

依托中老铁路干线通道，“郑和号 + 铁路快通” 海公铁多式联运班列稳定运营，构建起 “铁路 + 公路 + 海运” 串联的跨境物流链路，货物从云南内陆陆港出发，经中老铁路南下，公路接驳至泰国港口，再通过海运抵达缅甸，辐射南亚、环印度洋区域，丰富我国西南地区对外跨境联运选择。

该联运模式采用 “一箱到底” 标准化集装箱运输，全程不拆箱，依托内陆港海关监管场所，出口货物在昆明腾俊国际陆港就可以一次性完成申报、查验、放行手续，落实铁路快通政策，把口岸通关功能前置到内陆腹地。企业无需驱车到边境口岸办理手续，在家门口完成通关流程，大幅压缩跨境物流的时间成本，减少多次查验带来的货物滞港风险。

班列运输货种丰富，涵盖生鲜蔬菜、化工制品、钢材、机电配件等，兼顾民生物资与工业原料运输。对于时效敏感的生鲜货品，一体化联运链路减少中转等待，保障货品新鲜度。物流运营方同步配套全程追踪服务，货主可实时查询集装箱位置、通关节点、船舶动态，实现全链路可视化管控。

这条通道的落地，是西部陆海新通道向南延伸的重要实践，区别于传统海铁单向线路，融合多种运输方式灵活切换，适配不同目的地需求。以往去往缅甸的货物，多依赖单一公路或者远洋海运，要么运力受限，要么中转环节繁多。海公铁组合模式兼顾运力规模、运输时效与成本优势。运营团队表示，后续将持续稳定班列开行频次，拓展货源品类，对接更多海外港口，持续完善海外仓配套，优化境外接驳服务。通道持续成熟之后，将进一步激活云南及周边省份外贸活力，打造内陆省份面向印度洋的便捷出海通道。