跨境铁公多式联运一单制落地 通关模式简化赋能外贸出口

全国铁公多式联运出口一单制试点持续推进，货物在启运地一次性完成报关申报，铁路运抵口岸就近车站之后直接换装公路车辆出境，无需二次转关申报，跨境联运通关流程大幅精简。线路覆盖西安、乌鲁木齐、昆明、胶州、深圳等始发节点，通达中亚、东南亚多国。

新模式依托国铁 95306 国际多式联运线上服务模块，货主一次提交全程物流需求，由铁路物流企业统筹铁路干线、口岸换装、跨境公路全链条运输，物流数据和海关监管系统互通共享。和传统模式对比，省去二次舱单申报、重复查验环节，口岸换装等待时间明显压缩，综合物流时效提升。

以西安始发线路为例，汽车零部件、工程机械经由铁路运往喀什，换装公路车辆从伊尔克什坦口岸出境前往乌兹别克斯坦。以往企业需要分别对接铁路、公路代理，两段运输分开报关，单据繁杂，责任划分复杂。一单制落地之后，全程承运主体统一，轨迹统一追踪，出现延误问题协调处置更加便捷。

口岸监管单位配套优化查验流程，启运地完成查验的货物，抵达出境口岸之后优先放行。运营方建立境外代理协同机制，提前熟悉境外公路通行规则、清关要求，规避境外场站滞压风险。针对机电、家居、日用百货等主流出口货种，形成标准化联运方案，方便外贸企业直接选用。

跨境多式联运一单制，是物流监管模式的重要创新，破解不同运输方式之间的监管壁垒。简化通关手续，降低中小外贸企业跨境物流操作门槛，提升我国向西、向南开放通道吸引力。随着试点持续扩围，铁公联运将和海铁联运、中欧班列互补，形成更加丰富的跨境物流产品矩阵。