一单到底降本增效！多式联运 “一单制” 数字化试点加速落地

从国家铁路货运数字化建设推进会获悉，以 95306 平台为核心的多式联运 “一单制” 智能化改造持续推进，铁路联合港口、海运企业扩大一单制试点覆盖范围，推动海铁、铁公、铁水联运实现一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算，破解不同运输方式之间单证割裂、重复核验的行业痛点。

长期以来，多式联运最大堵点在于规则不统一。一批货物先后经过公路、铁路、港口、海运多个主体，货主需要分别对接多家承运商，填制多套单据，反复提交申报材料，交接流程繁琐，也容易出现信息不对称、责任划分不清等问题。推行一单制之后，由多式联运经营人统一承接全程运输业务，一张运单贯穿全部环节，各承运主体之间实现数据共享，货物信息线上流转，不再重复提交纸质材料。

本次数字化升级重点打通铁路货运系统与港口、船公司业务平台，集装箱位置、温控状态、通关进度、装卸节点等信息全部在线可视化追踪。货主在平台一键下单之后，可以实时查看货物全程轨迹，不用分别对接铁路、港口、海运各方。在通关环节，一单制运单数据同步推送海关，支持提前申报、联动查验，进一步压缩通关时长。

从实际运营效果来看，一单制模式减少了换箱、换单、二次短驳等中间环节，综合物流成本明显下降，适合机电产品、集装箱化大宗商品、外贸出口货品。目前试点线路已经覆盖多个沿海港口对接中西部内陆陆港的海铁联运通道，以及内河港口的铁水联运线路。不少制造企业反馈，一单制简化了对外贸订单的物流管理，资金结算流程更加简洁，供应链可控性明显增强。

交通运输和铁路部门表示，下一步将持续完善一单制配套制度，统一运单标准、责任划分、保险理赔规则，拓展更多联运线路和货源品类，推动更多内陆港、内河港口接入数字化联运平台。依托一单制改革，持续优化运输结构，引导大宗货物公转铁、公转水，降低全社会综合物流成本。