12部门联合发文！多式联运5年攻坚行动方案出炉，到2030年1000个货运节点将升级

多式联运发展迎来重磅政策利好。交通运输部、国家发展改革委、财政部等12部门近日联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026—2030年）》，提出大力发展多式联运，优化调整运输结构，有效降低全社会物流成本，服务经济社会高质量发展。

行动方案设定了明确的目标：到2030年，多式联运发展取得突破性进展，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，“综合货运通道+关键枢纽节点+全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成；沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%，多式联运一小时换装率超过90%；多式联运制度标准基本健全，“一单制”“一箱制”广泛应用。

运输结构优化的量化目标同样清晰：沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源货车运输大宗货物的比例力争达到90%以上；重点内陆港、大型物流园区和规模化产业园区内部清洁运输比例力争达到80%；晋陕蒙新煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到95%左右。

行动方案围绕推进多式联运设施高效联通、推进多式联运数智化升级、激发多式联运市场活力、提升多式联运治理能力等方面提出了20项举措。在设施联通方面，方案要求加快铁路瓶颈路段扩能改造，有序提升干线航道能级，畅通长三角、珠三角区域江（河）海联运通道，提升中欧（亚）班列发展水平。

这一政策的出台正值多式联运快速发展的窗口期。今年前8个月，国家铁路集装箱铁水联运量增长8.6%，铁公联运量增长65.5%，越来越多的货物正在铁路、公路和水运之间实现高效转运接续。