航运业“双刃剑”：地缘扰动推高运价，全球贸易成本谁来买单
全球航运市场正经历一场“冰与火”的考验。一方面，中东冲突与极端天气让多条核心航道面临梗阻，运输成本急剧攀升；另一方面，运价上涨却为航运巨头带来了超预期的利润增长。这种看似矛盾的现象，揭示了当前航运业面临的复杂局面。
加拿大油轮公司蒂凯油轮首席执行官肯尼思·维德在季度电话会议上表示，对全球石油贸易至关重要的霍尔木兹海峡、红海和黑海目前都发生了针对船舶的袭击事件，“被公司认定为不安全的港口数量比以往任何时候都多”。意大利达米科国际航运公司首席执行官则指出，地缘政治扰动已成为影响当前油轮市场的主导因素，运输效率下降是近期运价大幅上涨的重要原因。
然而，运价上涨的另一面是船东的利润膨胀。马士基第二季度EBITDA达30亿美元，超出市场预期近10亿美元。行业分析人士指出，霍尔木兹海峡危机犹如双面刃，既推高了航商的运营成本和安全风险，也通过运力收缩和航程拉长推高了即期运价。
但上涨的成本终究要有人承担。货运数据分析平台Xeneta首席分析师Peter Sand警告：“运费上涨的成本总得有人承担，部分压力最终会落到消费者身上，低利润商品受到的影响尤为明显。”在全球贸易体系灵活性下降的背景下，这场由多重因素驱动的航运成本上涨，最终将由全球产业链上的每一个环节共同分担。