百年唐车的数智蝶变：从1881到“卓越级智能工厂”

始建于1881年的中车唐山公司，通过数智转型跑出了中国速度，实现了“中国智造”的华丽蜕变。

走进唐车高速动车组铝合金车体数智化生产线，一条条机械臂上下挥舞，焊接声、打磨声此起彼伏，却少见工人的身影。“在这里，我们实现了复兴号动车组列车关键零部件生产及物流全过程无需人工干预。”中车唐山公司车体事业部系统工程师牛善瑾说。随着产线数智化升级，复兴号动车组列车生产也跑出了中国速度，平均日产3辆车体。

2017年，中车唐山公司开始打造关键零部件数字化智能车间，不到三年就建成投用。从打磨到装配焊接，再到检测和物流辅助，机器人代替了大部分人工。如今，每班次只需21人便可完成生产。关键零部件数字化智能车间投用以来，已有上千辆列车在这里完成焊接、打磨、检测，唐车也因此获评国家首批“卓越级智能工厂”。

自主创新支撑着唐车发展跑出“加速度”。2024年6月，唐车研制的新能源轻轨列车在阿根廷载客运营，这是中国新能源轻轨列车首次服务南美洲。同年6月，唐车首批出口加拿大双层不锈钢干线铁路客车在蒙特利尔投入运营，这是中国铁路客车首次登陆北美市场。2026年5月，中亚首条全自动城市轨道交通线路——哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨一期工程正式开通运营，全线采用中国标准、中国技术、中国装备，唐车提供了19列4节编组的列车，其产品技术和品质获得哈方高度赞誉。

如今，唐车产品已遍布亚洲、非洲、南美洲、北美洲和欧洲的20多个国家。从产品出口到产品、技术和服务组合出海，唐车致力于推动互利共赢的国际合作，成为共建“一带一路”的坚定参与者。