攻克重难点！黄百铁路最大跨度连续梁完工，打通广西西部通道节点

广西黄百铁路全线最大跨度连续梁顺利完成施工，这一控制性工程节点如期落地，为后续架梁、铺轨施工扫清关键障碍，标志着这条西部出海通道建设再提速。黄百铁路是广西区域重要货运通道，对完善桂西铁路路网、带动沿线矿产、农产品外运，服务西部陆海新通道建设意义重大。

黄百铁路穿行桂西山区，沿线地形起伏大，岩溶、滑坡等不良地质多发，桥梁占比高，施工环境复杂。本次完工的大跨度连续梁，是全线技术难度最高、安全风险最大的桥梁工程之一。施工团队反复优化施工方案，采用悬臂浇筑工艺，严格把控混凝土浇筑、预应力张拉、线形监测等关键工序，安排 24 小时不间断监测，严控梁体沉降、轴线偏差，保障桥梁结构精度达标。

项目建设过程中，建设单位统筹安全、质量、进度、环保多项目标。针对山区生态敏感特点，落实水土保持、植被保护措施，减少施工对沿线山林、水系扰动；建立质量追溯体系，每一道工序验收合格后方可进入下一环节；强化高空作业、水上作业安全管控，落实班前安全教育、隐患排查制度，守住安全生产底线。

黄百铁路北起贵州黄桶，南至广西百色，衔接南昆铁路，建成后将进一步优化西南地区货运格局，降低大宗货物运输成本，助力沿线资源开发与产业发展。本次连续梁完工，是全线攻坚的重要一步。下一步，施工单位将抢抓施工窗口期，稳步推进后续工程，紧盯节点目标，科学调配人员、设备、物资资源，全力推进项目建设，早日让这条山区铁路通车运营，为桂西乡村振兴、西部陆海新通道建设注入强劲动能。