国产汽车出海跑出加速度！广州港铁海联运通道效能释放，出口量大幅攀升

从广州港获悉，今年前三季度新沙港区依托铁海联运模式出口国产商品车 7.2 万余辆，同比增幅达 190%，占港区汽车出口总量近五成，港区整体汽车出口总量突破 16 万辆，铁海联运已经成为华南自主品牌汽车出海的核心通道。

广州港新沙港区是华南为数不多可实现铁路直达滚装码头岸线的专业化滚装枢纽，铁路作业线距离码头岸线不足百米，商品车通过铁路运抵港区后，可直接卸车进入滚装堆场，省去多次短驳转运环节，真正实现铁路与海运无缝衔接。对比传统公路集港模式，这条铁海联运通道可帮助车企降低物流成本约 20%，整体运输时长缩短三成，在大批量整车出口业务中优势显著。

随着国内新能源汽车产业快速发展，华南腹地车企出口订单持续增长，传统公路运力紧张、长途运输安全管控压力大等问题逐步凸显。为此，港口、铁路、海关、边检多方建立协同作业机制，开辟商品车出口专属作业窗口，优化堆场调度、船舶配载、通关查验流程，实行整车集中申报、快速核验，压缩车辆在港停留时间。同时，港区持续扩容滚装专用堆场，升级车辆防护、安防监控设施，保障整车转运过程安全完好。

外贸车企负责人介绍，铁海联运模式稳定性更强，不受长途路况、天气变化制约，适合大批量、规模化的整车出口订单。依托广州港通达东南亚、中东、欧洲等地区的远洋滚装航线，国产乘用车、新能源车辆源源不断运往海外市场，品牌海外覆盖范围持续扩大。

业内人士表示，汽车出口是外贸增长的重要抓手，铁海联运打通了整车出海的关键堵点。下一步，港口将继续联动铁路部门，加密内陆城市至港区的商品车专列，拓展内陆集货网点，持续优化多式联运服务方案，完善整车仓储、整备、检测配套服务，持续释放滚装枢纽效能，助力更多中国制造汽车扬帆出海，稳住外贸基本盘。