中国汽车出口“海陆并进”：滚装船和集装箱之外的跨境公路新探索

当滚装船“一船难求”、集装箱运输成本走高，中国汽车出口正在寻找第三条路——跨境公路运输。

8月25日，西部陆海新通道跨境公路班车完成首票适配《联合国可转让货物单证公约》单证（NCD单证）试运行，标志着跨境公路运输单证向物权凭证功能实现关键跨越。

本次试运行实现三大突破：一是“单证合一”，全程业务一次委托、一单贯通全程，单证签发流转时间由4小时压缩至2小时；二是“多方共担”，串联发货人、收货人、承运人等全链条市场主体，跨境公路运输效率提升10%；三是“绿色赋能”，试运行采用氢能重卡承担运输任务，推动单证制度创新与绿色运力应用深度耦合。

从海运到公路，从滚装船到集装箱再到跨境卡车，中国汽车出口的运输方式正从“单一依赖”走向“多元并行”。西部陆海新通道跨境公路班车的NCD单证创新，为汽车出口企业提供了滚装船和集装箱之外的新选择。当“海陆并进”成为新常态，中国汽车出海的物流底座正在变得更加坚实、更加灵活。