打通“毛细血管”：蕲河口过驳区2个半月转运超22万吨，内河“微循环”联通长江“大动脉”

在长江黄金水道与支流蕲河的交汇处，一场关乎内河航运“毛细血管”畅通的实践正进入收官阶段。8月25日，随着“华渝xxx”轮货物装载完毕，2026年度挂河口转载过驳作业正式进入尾声。经过2个半月的紧张作业，超22万吨货物通过干支联动方式，由蕲河装往目的港，大幅降低了货主运输成本。

蕲河是黄冈境内六大水系之一，但由于源头来水量少、河底淤积，长期存在通航时间短、航道等级低的问题。为改善这一现状，蕲河航道疏浚工作于2024年启动，累计疏浚河道约3公里。蕲春海事处积极构建“政府领导、海事主导、部门联动、社会参与”的水上交通综合治理格局，并推动在过驳区上游建设智能化CCTV监控，基本实现辖区全覆盖。

过驳作业动线长、环节复杂——由内河小型船舶在蕲河内装载货物运往挂河口水域，经浮吊过驳至大船，安全风险较高。为此，蕲春海事处定标准、除隐患、画区域，完善干支安全与防污染标准统一、监管互认的相关制度，制定过驳区作业须知，推动长江干线污染防治和岸电使用等成熟措施向支流延伸。

与此同时，海事部门还搭建智慧监管新模式，强化极端天气预防，成功应对第9号、13号台风等多轮恶劣天气。从“通不了”到“通得好”，蕲河口的实践表明，打通内河“微循环”，才能让长江“大动脉”的血液真正流动起来，为地方水运经济注入可持续的发展动力。