三峡水运新通道正式开工，长江黄金水道迎来“升级时刻”

2026年6月8日，备受瞩目的三峡水运新通道工程在湖北宜昌破土动工，这是我国“十五五”期间开工建设的首个国家重大标志性工程。该项目静态总投资约772.08亿元，由三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能两部分组成。

三峡船闸自2003年通航以来，货运量持续攀升。2011年，过闸货运量即突破1亿吨，提前19年达到设计通过能力；2025年，三峡枢纽过坝综合运量已达1.73亿吨，超设计水平70%。中国工程院院士钮新强指出，长江水运吨公里运价仅为3到5分钱，价格优势使货主“宁可苦等，绝不转运”，建设新通道是解决通航瓶颈的必然选择。

新通道规划新建双线连续五级船闸，线路长约6680米，可通航万吨级船舶。建成后，三峡枢纽将形成四线船闸加升船机的格局，年双向总通过能力达到3.36亿吨；葛洲坝枢纽年通过能力达到3.6亿吨。据估算，仅因通航效率提升及替代陆路运输，每年可节约物流费用约180亿元。中国三峡集团董事长刘伟平表示，工程将大幅提升航运效率，推动长江经济带高质量发展，助力构建国内国际双循环新格局。