铁哥纵述铁路运输货运动态8.24

——最新观察 实时掌控 适应变化 精准安排

北京局天津新港站开往山西古交站铝矾土货运列车稳定开行，该项目预计全年发运17万吨。针对企业原公路运输保供不稳难题，铁路营销团队实地调研，选定适配卸车站点，用集装箱铁路运输替代公路。通过公转铁改造进口铝矾土运输链路，保障氧化铝生产原料供给，有效压低全社会物流成本。

二连浩特口岸创新落地“两站一体化”作业模式。中蒙车站共享车流、货物信息，优先完成班列换装编组，搭配95306无纸化通关，口岸通关压缩至30分钟内，整体运行周期缩短24小时。该模式为国内其他口岸提供可复制样本，有力保障中欧班列稳定高效开行。

近日，鹤山港至南沙港水水中转多式联运通道开通，驳船运载电器货物从鹤山港驶往南沙港。两地海关监管数据互通互认，实现一次申报、一次查验、一次放行。企业货物走内河驳船接驳远洋航线，省去长途陆运。该模式丰富珠江西岸制造业出海路径，属于粤港澳大湾区港口协同实践。多式联运持续释放红利，助力地方制造企业更好对接全球市场。

 

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