一座百年老站的“新生”：京绥铁路文化园如何让工业遗产“开口说话”

白塔火车站旧址由“中国铁路之父”詹天佑设计，1921年建成通车，1977年因京包线改线停用，是现存保存最完好的民国时期京绥铁路车站。京绥铁路本身便是一部浓缩的中国近代史：始建于1905年，1921年通车至归绥（今呼和浩特），1923年延伸至包头，全长816公里，贯穿京、冀、晋、蒙，是中国近代民族工业自强的重要象征。

文化园的策展逻辑耐人寻味。它没有停留在“铁路技术史”的展示层面，而是将铁路置于更宏大的“民族团结”叙事之中。京绥铁路的建设运营史，被呈现为“各民族共同开拓疆域、共同抵御外侮、共同建设家园”的历史见证。园内打造的《百年京绥，薪火相传》主题研学课程，串联白塔车站、铁路历史展示馆、复兴大道、天佑广场、机车阵列等点位，通过观摩、讲解、互动体验讲述京绥筑路、革命播种、护路斗争、民族交融的百年历程。

三组历史记忆被特别凸显：三千多名南方孤儿沿着这条钢铁大动脉来到草原，在各族群众共同抚育下长大成人；八万多名各族建设者告别故土，沿铁路北上“齐心协力建包钢”，产出的钢材又经京绥铁路输送到全国各地。这些温暖的历史细节，让“民族团结”从抽象概念变为可感知的生命故事。

呼和浩特市文化旅游广电局相关负责人表示，文化园紧扣铸牢中华民族共同体意识主线，通过创新展陈设计和沉浸式体验，将铁路工业遗产转化为展现中华民族多元一体格局的生动课堂。当青少年在“走、看、听、悟、行”中完成研学，百年铁路的文化价值便获得了当代传承。