“列车+”持续升温：铁路正在变成“移动的文化客厅”

从“研学专列”将沿途景区门票、住宿、接驳打包为完整产品，到“票根经济”让旅客凭一张车票就能在沿途商家享受折扣——铁路部门正在从“卖车票”转向“卖服务”。

过去，火车是交通工具；如今，它还可以是融旅行、消费和文化展示为一体的复合平台。“列车+”模式的价值，在于以火车票为流量入口，把一次性交通消费延伸为全链条文旅消费，打破交通与文旅的业态壁垒。

在陕西，国铁西安局今年已开行研学、康养、赏花等主题专列70余趟，将往返车票、景区套票、住宿、游船演艺、接驳车辆和车厢文化活动整合打包。在四川，国铁成都局推出“畅游天府”旅游计次票，实现“一票多游”，让游客规划行程更加灵活。在辽宁，为配合“东北超”赛事，国铁沈阳局打造球迷专列，提供“观赛+游玩”一站式服务。一位从内蒙古通辽专程赶来的球迷感慨：“为了看开幕式，我和3个朋友特意坐球迷专列过来，不仅能看到比赛，还能逛沈阳故宫、兴顺夜市，值了！”

这种模式的兴起，背后是出行理念的深刻变化。随着生活水平的提高，人们越发注重体验与品质，绿皮车时代的“抵达即终点”，正在被“旅途即目的地”所取代。

上个月，商务部、文旅部、国铁集团等8部门发文明确，到2030年全国将打造160列以上旅游列车专用车组。在扩容的同时，铁旅融合还需进一步打磨细节、丰富内涵——站车接驳是否顺畅？沿途信息是否互联？产品是否丰富多元？唯有不断提升产品和服务质量，才能让每一次出发都有期待、每一次抵达都有回味。