柳州铁路港铁海联运业务快速放量 联动平陆运河构建枢纽优势
柳州铁路港发布前三季度运营数据，1 至 9 月铁路货物发送量达到 194.56 万吨，集装箱发运规模同比大幅增长，依托铁路港衔接平陆运河、北部湾海港，铁水联运业务持续起势，成为西部陆海新通道内陆联运标杆节点。
柳州是西南汽车、装备制造产业重镇，新能源整车、汽车零部件是核心货源。货物集结至铁路港之后，形成两条出海路径：大批量整车采用 JSQ 专用汽车列车直达北部湾滚装码头；零部件、工程机械集装箱货物，既可以走铁路班列直达港口，也可以短驳进入码头转入平陆运河水运转运，多路径方案灵活适配客户时效、成本需求。
港区配套前置仓储、装箱分拨场地，货物可在港内完成简单加工、打包装箱，再根据订单选择铁路或者水运通道发运。当地持续推进多式联运一单制试点，实现一次托运、全程跟踪，打通不同运输方式之间重复申报、换单繁琐的堵点，降低单证流转的时间与人力成本。
平陆运河通航之后，柳州的区位价值进一步凸显，内河出海通道大幅压缩水运成本。铁路港主动对接运河沿线船企、港口运营主体，打通铁水短驳衔接通道，制定固定转运班次，实现列车到港快速转水运、到港船舶货物快速转入铁路分拨。海关监管作业场所投入使用之后，货物可在港内完成报关查验，通关效率明显提升。
产业与通道双向赋能，是内陆多式联运枢纽发展的核心逻辑。柳州铁路港运量增长，印证西南制造企业对低成本联运通道的旺盛需求。下一步当地将持续完善换装设施，扩大一单制覆盖货种，加密通往北部湾港的铁水联运班次，联动平陆运河经济带产业布局，打造服务西南制造业的综合性内陆联运枢纽。