10月8日，星沙海关发布数据：今年前9个月，中欧班列（长沙）累计发运799列，箱量6.55万标箱，货值19.9亿美元，同比分别增长10.06%、9.99%、20.73%。

货值增速是箱量增速的两倍。这个数据落差说明班列上装的东西在变——工程机械、汽车零部件、大型装备成了去程主力，跨境电商货物和家电日用消费品也在增加。

国庆假期，长沙北站货场没停。10月1日至7日，班列发运13列，出口箱量1100标箱，同比增长28%。这个增速放在假期运力普遍收缩的背景下，不太常见。三一重工、中联重科这类企业的出口订单对时效有刚性要求，假期不停运是底线。

针对龙头企业，长沙班列推的是定制专列和“门到门”方案；针对中小微企业，走的是“丝路拼箱”模式，一站式解决组货、报关、发运。大客户和小客户走不同的路，但都上了同一趟车。

目前长沙班列已开行75条线路，覆盖30个国家100多个城市。回程重点组织的是中亚粮食和木材。去程运湖南造的装备，回程拉中亚的原料，一来一回不空跑。