马士基二季度盈利超预期

近日，丹麦航运巨头马士基公布了超预期的二季度财报，随后股价大涨9.4%。数据显示，马士基第二季度营收同比增长20%至158亿美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）达30亿美元，高于市场预期的21.2亿美元，也优于去年同期的23亿美元。

更引人注目的是，马士基宣布二度上调全年财测——将2026年基本EBITDA预估上修至105亿至125亿美元，远高于原估的80亿至100亿美元。公司指出，第二季度全球集装箱需求表现超乎预期，尽管中东进口量萎缩40%，但其他地区增长抵销了冲击，中国更是主要的增长动能，需求强劲的趋势可望持续至第三季度。

马士基首席执行官Vincent Clerc特别指出，目前推升运价的主因并非中东冲突本身，而是港口与陆上基础设施堵塞带来的供应链瓶颈，包括北欧、南美、西非及中国均出现塞港情况，上海港船舶靠泊等待时间长达12天。路透分析认为，航运公司再度受惠于运价上涨，主要受港口严重堵塞、航运网络瓶颈及需求强劲推动，让人联想起疫情时期运力吃紧、航运业获利激增的局面。

同日，德国航运巨头赫伯罗特也公布二季度EBITDA为8.29亿美元，高于去年同期的8.2亿美元，尽管中东危机带来6亿美元额外成本，亚洲出口强劲和美国需求改善仍支撑了利润增长。全球航运业正迎来一场由多重供给约束叠加需求韧性推动的“意外繁荣”。